Sistema de Transmisión
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
El sistema de transmisión es el encargado de tomar la potencia generada por el motor y el embrague, y llevarla a las ruedas, permitiendo que el camión o bus se mueva con eficiencia y suavidad. Este sistema transforma la velocidad y el par (fuerza) del motor para adaptarse a las distintas condiciones de la carretera (arranque, velocidad de crucero, pendientes, etc.).
Según sus registros, los componentes clave del Sistema de Transmisión que atiende AIRFREN PERU son:
Caja de Cambios: Transforma la velocidad del motor en un movimiento efectivo para el camión.
Eje Cardán (Eje de Transmisión): Transmite el par desde la caja de cambios hasta el diferencial o corona.
Corona y Cubos Reductores: Ajustan el par (aumentando la fuerza de tracción) y reducen la velocidad final antes de transmitirla a las ruedas, protegiendo el resto del sistema de cargas excesivas.
SERVICIOS EN TRANSMISIÓN
Caja de cambios
Eje cardan
Corona
Cubos reductores
Problemas y Soluciones en la Transmisión
| Componente del Sistema | Falla o Síntoma Común | Causa Más Probable | Solución Recomendada (AIRFREN PERU) |
|---|---|---|---|
| Caja de Cambios | **Dificultad o Resistencia para cambiar de marcha** | Bajo nivel de líquido, viscosidad incorrecta, o desgaste en los sincronizadores/bronces. | Ajuste de cables de cambio/embrague; Sustitución de sincronizadores desgastados y **cambio de aceite** a la especificación correcta. |
| Caja de Cambios | **Ruidos** (silbidos, crujidos) y **olores a quemado** | Desgaste en los engranajes, rodamientos (balineras) o sobrecalentamiento del líquido. | Desmontaje y reemplazo de componentes internos dañados; **Revisión y cambio de líquido**. |
| Eje Cardán (Eje de Transmisión) | **Vibración excesiva del vehículo a cierta velocidad** | Desgaste o daño en la cruceta (junta universal) o cojinete central; Eje desbalanceado o deformado. | Inspección de soporte y gomas; Reemplazo de crucetas dañadas y **re-equilibrado del eje**. |
| Corona / Cubos Reductores | **Fugas de aceite, ruidos fuertes o sobrecalentamiento** | Fugas por retenes o juntas, contaminación por agua/suciedad, o fallas en los rodamientos. | Drenaje y **cambio de aceite** para evitar fatiga en rodamientos; Reparación de fugas; **Diagnóstico y Reparación de Cubos Reductores**. |
Importancia del Mantenimiento Preventivo
El sistema de transmisión está constantemente sometido a altas cargas, temperatura y fricción, especialmente en vehículos pesados. El mantenimiento proactivo es crucial para asegurar un rendimiento constante, prolongar la vida útil y evitar paradas no planificadas.
Lubricación y Refrigeración: El aceite de transmisión es vital para lubricar y enfriar los engranajes y componentes internos. Un aceite sucio, bajo de nivel o incorrecto puede causar desgaste prematuro, sobrecalentamiento y daños graves.
Prevención de Vibraciones y Ruidos: Componentes desalineados o desgastados (como juntas universales o crucetas del eje cardán) generan ruidos inusuales y vibraciones que no solo son incómodos, sino que indican fallos que pueden llevar a la rotura de la flecha.
Vida Útil del Equipo: El cuidado adecuado del aceite, la verificación de alineación y la sustitución de piezas desgastadas (como sincronizadores o rodamientos) son la mejor defensa contra costosas reparaciones internas de la caja de cambios.
Recomendación de Intervalos: La frecuencia ideal la establece el fabricante. Sin embargo, para vehículos pesados, el cambio de aceite de transmisión y la revisión de filtros se sugiere guiarlo por parámetros como:
Cambio de Aceite: Entre 50.000 y 100.000 km o cada 1-2 años, ajustando según las condiciones de servicio severas (montaña, alta carga).
Inspección Visual (Fugas, Ruidos): Semanal o con cada inspección general.